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UN38.3检测是指联合国在《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）一书中，专门针对锂电池制定的38.3测试条款，最新版本为2015年发布的ST/SG/AC.10/11/Rev.6即第六版UN38.3。该条款通过模拟锂电池在运输时可能遭受到的极端条件进行测试，从而评估锂电池货物运输的安全性。
UN38.3检测，是锂电池货物运输的前提条件，它在前端对各类锂电池进行安全甄选，从而保障了后端锂电池运输的安全。
锂电池交付航空运输前需要通过UN38.3认证，即联合国（UN）《关于危险货物运输的建议书——试验和标准手册》第III部分第38.3小节（简称UN38.3）测试。
出具航空运输条件鉴定报告，需要满足以下两个要求：
1、出具符合性测试报告。
2、根据锂电池货物的包装方式，按照IATA《危险品规则》相应的包装说明PI965-970对锂电池货物包装规格进行鉴定。
需要注意的是：由于IATA《危险品规则》每年更新一次版本，所以锂电池航空运输条件鉴定报告都是当年有效。如果厂商锂电池货物第二年还需继续交付空运，锂电池货物包装应根据新版本IATA《危险品规则》重新鉴定并出具航空运输条件鉴定报告。
1. 各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）；
2. 各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）；
3. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）；
4. 各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）；
5. 各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）。
| 编号 | 项目名称 | 试验要求 |
| T.1 | 高度模拟 | 电池在气压小于或等于11.6Kpa环境下储存至少6小时。 |
| T.2 | 温度试验 | 电池在-40和75℃环境温度下各储存6小时，共完成10次循环。 |
| T.3 | 振动 | 电池固定在试验台上进行正弦波扫频振动，频率范围8~200Hz，最大加速度8g，振幅0.8mm。 |
| T.4 | 冲击 | 电池固定在试验台上经受最大加速度150g的机械冲击，脉冲持续时间6ms。具体测试加速度峰值将依据标准T.4制定的公式，根据电池的重量来计算出加速度并与150g做对比后取较小值。 |
| T.5 | 外部短路 | 在57℃环境温度下，用总内阻小于0.1欧姆的导线对电池进行外部短路。 |
| T.6 | 撞击/挤压 | 撞击（适用于直径≥18mm的圆柱形电池芯）：用重量9.8Kg重锤从61cm高度撞击电池芯。 挤压（适用于菱形、软包、纽扣电池芯以及直径＜18mm的圆柱形电池芯）：将电池芯放在两个平面上挤压，最大挤压压力13KN。 |
| T.7 | 过充电 | 电池充电电压不大于18V，使用2倍的最大充电电压或22V，取较小值对电池过压充电。 电池充电电压大于18V，使用1.2倍的最大充电电压对电池过压充电。 |
| T.8 | 强制放电 | 已完全放电的电池以最大放电电流强制放电。 |
| 注：以上试验条件仅针对重量小于12 kg的小型电池及电池组。 | ||
UN38.3根据电池类型、体积大小、规格、容量、用途分类，分类不同费用各有差异。
全套UN38.3包含UN38.3测试报告+货物运输条件鉴定书，UN38.3测试报告是标准没更新一直有效，鉴定书是年度有效。
1. 确定客户信息；
2. 填写UN38.3申请表；
3. 提供电池规格书等资料；
4. 根据所提供的资料确定测试时间及相应费用；
5. 申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付项目费；
6. 客户提供对应数量样品，寄送实验室进行测试；
7. 实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行UN38.3全套测试；
8. 测试通过，报告完成；
9. 项目完成，出具UN38.3测试报告。
广东优科检测作为国内领先的第三方检测实验室，能够协助客户完成UN38.3的测试认证，助力客户尽快进入目标市场。
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