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文章来源 : 广东优科检测 发表时间：2025-04-25 浏览数量：
汽车最大侧翻稳定角试验是评估车辆在静态条件下抗侧翻能力的关键测试，通过模拟车辆在不同倾斜角度下的稳定性，测定其极限侧倾角度。作为具备CNAS&CMA资质的第三方汽车整车及部件检测机构，我们提供符合GB/T 14172-2021标准的全套检测服务，覆盖乘用车、商用车、挂车及汽车列车，支持试验台架搭建、数据采集及报告出具，助力企业满足法规要求并优化产品设计。
1. 保障行车安全：最大侧翻稳定角直接反映车辆抗侧翻能力，测试数据可指导车企改进悬挂系统、质心设计等，降低事故风险。
2. 合规性认证：满足GB 7258《机动车运行安全技术条件》等法规要求，是车辆上市前的必备检测项目。
3. 提升市场竞争力：通过权威检测报告，增强消费者对车辆安全性的信任，助力车企抢占市场。
- 高重心车型：如SUV、皮卡、客车等，因重心较高易发生侧翻，需重点测试。
- 挂车及汽车列车：半挂车、牵引杆挂车需结合牵引车模拟装置进行试验。
- 新能源车辆：电池布局影响质心位置，需通过测试验证稳定性。
核心标准：GB/T 14172-2021
- 适用范围：汽车、挂车及汽车列车的静侧倾稳定性测试。
- 更新要点：
- 新增挂车特殊要求（如牵引车模拟装置匹配性）。
- 细化试验条件（环境风速≤5m/s，悬架状态控制）。
- 强化数据精度（三次重复试验，误差≤0.6°）。
1. 设备要求：
- 试验台面长度≥18米，倾斜角连续可调，侧向附着系数≥0.7。
- 配备轮荷测量仪（误差≤1%）、角度测量仪（误差≤0.1°）。
2. 试验流程：
- 车辆准备：调整悬架至工作状态，关闭可调悬架高度功能。
- 测试步骤：
1. 车辆停放于试验台，对称平面与转动中心线平行。
2. 启动试验台缓慢倾斜（速度≤3°/min），监测轮荷至一侧轮胎脱离台面。
3. 重复三次测试，取左右侧倾角较小值为最终结果。
1. 试验任务评审：客户提出试验需求，试验对接人与其沟通，确认试验可行性，确认试验方案。
2. 试验任务受理：签订合同，客户填写试验任务单，提交样件 (样车)，试验室安排试验 (如有预付款需付预付款)。
3. 试验任务实施：试验工程师根据试验方案和试验规范，执行试验任务。
4. 试验任务关闭：试验结束后样品返库，完成费用结算后，将正式报告提交客户。
- 权威资质：CNAS&CMA认可实验室，报告全球通用。
- 技术优势：试验台架覆盖大中小型车辆，精准模拟实际工况。
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