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文章来源 : 广东优科检测 发表时间：2025-08-12 浏览数量：
如果你的企业生产LED灯珠、车灯模组、激光器件、光电二极管、光敏三极管或光耦合器等用于汽车的光电元件，那么几乎绕不开AEC-Q102车规认证。
原因很简单：
- 整车厂强制要求：车规级零部件必须符合AEC（Automotive Electronics Council）制定的质量和可靠性标准。
- 进入供应链的通行证：没有认证，产品很难进入一线汽车厂商及其一级供应商体系。
- 降低质量风险：通过高温、湿热、振动、冲击等加速应力测试，提前暴露潜在缺陷。
1. AEC-Q102是光电器件专用标准
- 不要把它和AEC-Q101（分立半导体）或AEC-Q200（被动器件）混淆。
2. 车规认证≠国家CCC认证
- 它是国际汽车电子委员会的行业标准，不是法律强制，但车厂基本默认必须做。
3. 不同产品类型测试重点不同
- LED汽车灯具车规认证重点关注光学衰减、热阻、封装可靠性；
- 激光器件更关注光功率稳定性和热管理能力。
- 车头灯（远/近光、日行灯、转向灯）
- 尾灯、刹车灯
- 车内氛围灯、仪表背光
- 车载显示与HUD投影
- 传感器光源（如激光雷达、夜视辅助）
这些应用环境通常要经历-40℃~+125℃温度循环、95%以上湿度、高强度振动与冲击，这就决定了汽车LED可靠性测试必须极为严苛。
- 验证长期可靠性：在极端环境中仍能稳定工作；
- 防止早期失效：通过加速寿命试验筛出潜在不良；
- 满足车厂验收标准：符合国际汽车电子供应链验收条件；
- 提升品牌竞争力：通过权威认证，增强市场信任度。
根据AEC-Q102 Rev E，LED车规测试项目主要包括：
A组：加速环境应力试验
- 预处理（PC）
- 高温湿工作寿命（WHTOL1/2）
- 功率温度循环（PTC）
- 温度循环（TC）
B组：加速寿命试验
- 高温工作寿命（HTOL1/2）
- 脉冲寿命（PLT）
C组：封装完整性测试
- 破坏性物理分析（DPA）
- 绑线强度（WBP）、芯片剪切（DS）
- 耐焊接热（RSH）、热阻（TR）、硫化氢（H2S）
E组：光电验证试验
- 光学、电学性能前后对比
- 静电放电测试（HBM/CDM）
G组：空腔封装完整性
- 恒定加速度（CA）、机械冲击（MS）、密封性（HER）
1. 前期咨询：确定适用标准（AEC-Q102）与测试范围
2. 样品准备：按批量要求提供样品，附带产品规格书、BOM等资料
3. 实验室测试：依照AEC-Q102全套项目进行
4. 数据分析与报告：出具CNAS认可的LED车规认证报告
5. 后续技术支持：针对失效模式提供改进建议
- 一般周期：3~6个月
- 影响因素：样品数量、测试项目组合、环境应力测试时间
- 加急服务：部分项目可并行测试，缩短周期
- 全项AEC-Q102检测资质（CNAS认可），报告全球认可
- 覆盖LED、激光器件、光敏器件、光耦等全系列产品
- 可根据客户结构和应用环境定制测试方案
- 一站式服务：测试+报告+技术支持
Q1：LED车规认证报告在国外有效吗？
有效，CNAS认可的报告可获得多国汽车厂商及供应链的接受。
Q2：AEC-Q102认证和车厂PPAP关系？
AEC-Q102认证通常是PPAP材料的技术支撑文件之一。
Q3：LED车规认证能否一次过？
如果研发阶段参考AEC-Q102设计，成功率会明显提高。
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