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文章来源 : 广东优科检测 发表时间：2025-08-29 浏览数量：
汽车排放法规越来越严格，尤其是国六排放标准（GB 18352.6-2016、GB 17691-2018）实施后，车企在新车上市、型式认证、环保一致性审核、出口合规时，都必须完成整车排放试验。
客户常见需求包括：
- 整车型式认证（CCC、环保公告）
- 一致性生产审核（COP）
- 车辆出口（需符合欧盟WLTP、美国EPA/CARB等标准）
- 产品研发阶段数据验证
一句话总结：没有整车排放试验，汽车基本没办法合法销售或出口。
简单来说，就是把整车放到实验室或实际道路上，通过底盘测功机+排放分析系统，或者便携式排放检测系统（PEMS），模拟各种工况，检测车辆在行驶过程中产生的污染物排放是否符合国家标准。
检测的主要污染物包括：
- 一氧化碳（CO）
- 氮氧化物（NOx）
- 颗粒物（PM、PN）
- 碳氢化合物（THC、NMHC）
1. 油耗试验≠排放试验
油耗试验测的是燃油经济性，排放试验测的是污染物，两者常在同一套底盘测功机上进行，但侧重点完全不同。
2. 台架试验≠道路试验
- 台架试验（CLTC、WLTC工况）在实验室里做；
- 道路试验（RDE）是车载PEMS在真实道路环境下跑。
3. 国五和国六差别大
国六不仅更严格，还增加了PN颗粒物数量限制、RDE测试、OBD监控等要求。
- 确保符合法规：车企申请环保公告、CCC认证的必要条件。
- 提升市场竞争力：低排放车型更容易获得补贴或进入限制区域。
- 出口合规：不同国家有不同排放法规，试验数据是进入国际市场的通行证。
- 研发验证：帮助车企在研发阶段发现排放控制策略的问题，避免后期整改成本。
常见的排放试验项目及标准：
| 试验项目 | 执行标准 |
| 不透光烟度 | GB 3847-2005、GB 18352.5-2013 |
| 常温冷起动排放 | GB 18352.5-2013、GB 18352.6-2016 |
| 污染控制装置耐久性 | GB 18352.6-2016 |
| 曲轴箱污染物排放 | GB 18352.6-2016 |
| 低温冷起动排放 | GB 18352.6-2016 |
| OBD系统测试 | GB 18352.6-2016 |
| 实际道路排放（RDE/PEMS） | GB 18352.6-2016、GB 17691-2018 |
1. 沟通需求：确认车型、燃料类型、适用标准。
2. 签订合同：客户提交样车、资料。
3. 试验实施：工程师根据工况（CLTC/WLTC/RDE）执行试验。
4. 数据分析：生成报告，判定是否达标。
5. 报告交付：可用于环保公告、型式认证、客户验厂。
费用因情况而异：
- 车型不同：轻型车 vs. 重型车，汽油 vs. 柴油，费用差距大；
- 标准不同：国五试验价格相对较低，国六尤其是RDE/PEMS试验成本更高；
- 项目多少：只做型式认证项目 vs. 做全套研发+一致性测试；
通常报价在数万元到数十万元不等，具体需根据车型和试验要求评估。
优科南京整车及零部件检测实验室
- 汽车整车排放试验：国五、国六全项检测
- PEMS实际道路排放测试（RDE）
- 油耗与排放联合测试
- 发动机台架排放试验
实验室配置：
- 双轴底盘测功机+环境舱
- 重型底盘测功机
- 燃油蒸发排放密闭舱
- 便携式排放测试系统（PEMS）
Q1：新车型一定要做排放试验吗？
是的，环保公告和CCC认证都必须提供合格的排放试验报告。
Q2：国五车型还能卖吗？
部分地区允许，但多数大城市已经限制国五上牌，建议做国六测试。
Q3：排放试验周期要多久？
常规试验1-2周可完成，若涉及RDE或耐久性试验，时间可能延长至数月。
汽车整车排放试验，是车企在产品研发、认证、销售、出口过程中绕不开的一环。优科检测认证凭借完善的排放实验室和CNAS认可资质，能为客户提供一站式排放测试与认证支持，助力车辆顺利上市与出口。
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